Cobi 5777 ii ww messerschmitt bf 110c, 1:32, 578 k, 2 f

Stavebnice modelu německého stíhače v nejnovější verzi COBI s přepracovanými motorovými gondolami. Stíhač má zaklápěcí podvozkové nohy, otočné vrtule, stavitelné řídící plochy a anténní drát natažený od ocasních ploch k rádiovému sloupku nad kokpitem. Krásným detailem jsou hlavně dvou kulometů a dvou kanónů ráže 20 mm zapracované v předním krytu a koncovky výfuků na vnějších stranách motorového krytu. Součástí balení je také figurka posádky z roku 1939, velitele letky-pilota Wolfganga Falcka a zadního střelce-radisty Alfreda Walze. Figurky pohodlně usadíte do kokpitu. Sestavený model může stát na vlastním podvozku, nebo jej bezpečně uložíte do zdvojeného stojanu se stabilní základnou a popisem. Víte že:Němcké letadlo messerschmitt BF 110 COBI 5757 Konstruktér Willy Messerschmitt nikdy před BF 110 nestavěl dvoumotorové letadlo a nechtělo se mu ani tentokrát, ovšem konstrukcí s jedním motorem nedokázal splnit požadavky Říšského ministerstva letectví. Pokud chtěl W. Messerschitt vydělat další peníze (a ty měl opravdu moc rád) na armádních zakázkách, tak nezbylo než se dát do díla. Práce na konstrukci nového letadla byly zahájeny v roce 1934. Na dodržování harmonogramu dohlížel osobně Hermann Göring, který stroj pojmenoval Zerstörer (Ničitel). Dle jeho požadavků mělo jít o letadlo schopné pronikat hluboko na nepřátelské území. Z tohoto zadání je patrné, že nacistické Německo počítalo s expanzivní válkou od prvních měsíců, kdy A. Hitler uchvátil veškerou moc v zemi. Poprvé letadlo vzlétlo z letiště v Augsburgu 12. května 1936. Testy ukázaly, že těžký stíhač dvoumotorové konstrukce umí být rychlý, ale s omezenou obratností. BF 110 byly poprvé nasazeny 1. září 1939 útokem na Polsko. K zajímavému souboji došlo 11. května 1940, kdy skupina letadel BF110 z dnes neznámých důvodů narušila Švýcarský vzdušný prostor. Švýcarští piloti vybavení stíhači Bf 109 okamžitě a bez zaváhání sestřeli pět německých Bf 110. S příchodem britských Spitfirů a Hurricanů bylo další nasazení BF 110 pro velké ztráty (40%) omezeno a nadále se používaly především jako noční stíhače. Taktiku nočního nasazení vypracoval právě Wolfgang Falck jehož figurku najdete v balení. Dobový německý tisk jej předzíval "Noční bojovník". W. Falck na konci války strávil krátký čas v zajetí a již koncem roku 1945 pracoval pro britskou armádu jako ženijní důstojník. Od roku 1966 pracoval pro americkou společnost McDonnell Douglas. Dnes historie hodnotí význam a kvalitu letadel rozporuplně. Během Bitvy o Británii vznikl názor, že konstrukce letounu je chybná a letové vlastnosti mizerné. Nebyla to však pravda. Velení Luftwaffe nepochopilo skutečný význam a určení těžkého stíhače a tak došlo k mylnému závěru. V sedmi verzích bylo celkem vyrobeno př 6 000 ks.  Poslední kus byl sešrotován na podzim 1946 v britském Farnborough poté, co spojenci získali všechny informace o letových vlastnostech. Jeden velmi vzácný exemplář se přece jenom podařilo dochovat. Letadlo ve verzi Bf 110 G-4/R6 které kapitulovalo v Dánsku je dnes k vidění v muzeu britského královského letectva v Londýně. O stavebnici COBI: COBI 5777 je vyrobena ze 578 kvalitních ABS dílů počet figurek 2 kolekce World War II měřítko 1:32 pad printed - žádné nálepky věrné zpracování vyrobeno v EU kompatibilní s dalšími značkami stavebnic doporučený věk 9+